交通旅遊局指出，此次中客勞資糾紛所反映的僅是公車問題中的一隅而已，二、三十年來，公車經營環境的轉變，包括私人運輸工具的興起、業者未能及時建構健全完整之公車路網、老舊車輛未能汰換、管理鬆散、司機態度欠佳等，所導致的惡性循環才是隱藏背後的主要原因，非一朝一夕所能改變，須透過漸進方式改善公車經營環境，吸引公車族回流，進而擴大市區客運市場利基，使業者獲利，作良性循環，進而創造市民、業者、政府三贏的局面。
目前針對台中客運已停止營業的22及135路，計劃搭配第二階段高潛力公車路網建置計畫釋出，對其計畫停駛之三條補貼路線，將針對市區各路線營運狀況重新檢討，秉持市區路權開放態度，由於九十三年經營市區客運業者已有中客、仁友、統聯、巨業、全航共五家參與，將透過法令制度規範，引導良性競爭經營，以期在短期間內，明顯改善公車服務品質，提昇大眾運輸使用比率。（11/17*1）
市府分類：交通運輸
發布日期：2003-11-17
資料來源：http://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/2703
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